最近来自中国的吉利汽车集团可说是在本地非常的红,无他,因为吉利收购了Proton的49.9%股权,同时也完全接管了原本隶属Proton的英国跑车品牌Lotus,因此吉利自然也要被大家“起底”一下,看看这家来自中国的汽车大财团到底有什么能耐。

吉利集团最初是在1986年于中国创立,因此在“年龄”上其实和Proton不相上下,但其造车经验比Proton更浅,因为吉利创立初期只是以生产冰箱零件为主,其董事长李书福迟至1995年才决定进军汽车业,而当年的Proton刚好正逢巅峰期,称霸了马来西亚的汽车市场。

2004年,吉利汽车集团开始在香港股票交易所上市,这时吉利的规模已经越做越大,并逐渐在中国内地的汽车市场站稳阵脚。2010年,吉利正式以18亿美元的价格从Ford手中买下了瑞典豪门Volvo,这桩交易震惊了世界车坛,也让吉利这个招牌成功登上了世界舞台,让许多高傲的西方著名大厂开始留意到它的存在。

吉利集团目前的总部位于中国杭州省滨江区,吉利本身品牌旗下的车款就有多达30款,涵盖了MPV、SUV、Hatchback和Sedan,主要名称都是博越、博瑞、帝豪等等,命名方式和我们熟悉的许多厂牌都不大一样,就以帝豪来说,它可以延伸出许多款式不一样而且定位也不同的车型,看了连我自己也眼花缭乱。如果笼统的来说,可以说是吉利生产的汽车已经完全渗入了中国各个阶级的消费者。

根据吉利公布的数据,他们在去年一共卖出了76万5,851辆的吉利品牌汽车,而该集团也为吉利这个最主要的品牌,在今年订下了100万辆的年销量目标。当然,除了吉利本身品牌的销量外,Volvo的销量也是许多人关注的事情(因为是豪门嘛)。

根据报告,Volvo去年一共在全球卖出了53万4,332辆新车,是Volvo创厂这么多年来最高的汽车年销量,这跟7年前吉利刚接手Volvo时的销量相比简直翻了近一倍,而且Volvo也成功在吉利的麾下实现“咸鱼翻身”,从当初的奄奄一息,到今天创记录的销量,吉利的大力注资可说是功不可没。

如今,随着吉利购入Proton近乎一半的股权,同时也买下了51%的Lotus掌控权,因此Proton和Lotus以后自然也会被并入到吉利集团的旗帜之下。除了Volvo、Proton和Lotus外,吉利目前也在英国拥有一家名为伦敦出租车公司(London Taxi Company)的公司,专门生产德士。

上面我们曾提到吉利是从1995年才开始进军汽车业务,但千万别小看吉利本身的技术研发能力,因为吉利目前拥有6种完全属于自己的引擎配置,引擎排气量从小到大都有,最小的有1.0升,最大的则是3.5升,有自然进气也有涡轮增压,同时他们也在澳洲拥有一家专门研发和制造车用变速箱的公司,拥有自己的双离合器变速箱技术。

吉利早在2012年就被列入世界500强企业内,能够挤入这份名单内的企业当然肯定不会是泛泛之辈。根据他们的财报,吉利去年的营收已经超过了300亿美元(1300亿令吉),并在全球拥有6万5,000名雇员,因此绝对可以称得上是一个“富爸爸”。

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